WPK2-B-POM-Serie:

Vollbronze-Rücken mit POM Gleitschicht

Die Gleitlagerlösung

für fettgeschmierte Anwendungen

WPK2-B-POM-Serie:

mit Notlaufeigenschaften dank Bronzerücken

WPK2-B-POM-Serie: Wartungsarmes Verbundgleitlager mit Bronzerücken und POM Gleitschicht mit Schmierstoffdepots

Gerolltes Bronzegleitlager mit gelber Polyacetal-Laufschicht für fettgeschmierte Anwendungen

Häufig werden die Gleitlager mit Bronzerücken der WPK2-B-POM-Serie mit der bronzierten Ausführung der Buchsen mit Stahlrücken (WPK2-POM-Serie) verwechselt. Optisch sind sich diese sehr ähnlich, doch der verwendete Werkstoff der B-POM-Serie macht sie zu einem gänzlich anderen Gleitlager. Ihre Stärken sind die Korrosionsbeständigkeit und ihre antimagnetischen Eigenschaften. Ein weiterer entscheidender Vorteil ist die Notlaufeigenschaft dieser Serie. Der Werkstoff Bronze bietet eine deutlich verbesserte Notlaufeigenschaft gegenüber dem herkömmlichen Stahlrücken. Sollte die Bronze-POM-Buchse weit über ihre Verschleißgrenze hinaus betrieben werden, sodass die gelbe Gleitschicht stellenweise bereits vollständig verschlissen ist, so bietet das Bronzeblech des Tragerückens immer noch eine gewisse Gleiteigenschaft (Notlauf).

Zu den Gemeinsamkeiten mit den Stahlrücken POM-Gleitlagern zählen neben der auffälligen gelben Laufschicht ihre Eignung für öl- und insbesondere fettgeschmierte Lagerstellen. Auch im Betrieb bei ungünstigen Schmierbedingungen bleiben die einbaufertigen POM-Gleitlager zuverlässig und verschleißfest. Vor allem für hohe Belastung, bei niedrigen Geschwindigkeiten und besonderen Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit ist die WPK2-B-POM-Serie die optimale Wahl. POM-Gleitlager mit einem Vollbronzerücken werden meist für Sonderanfertigungen verwendet.

WPK2-2215-B-POM
WPK2-2215-B-POM
WPK2-22-SF-B-POM
WPK2-6060-B-POM

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WPK2-B-POM-Serie auf einen Blick

Gleitlager für Öl- und Fettschmierung mit Schmierstoff-Depots
Genormte Verbundgleitlager nach DIN 1494 und ISO 3547
Bronzerücken mit POM-Gleitschicht (Polyacetal)
Optional mit Stahlrücken und Oberflächenschutz (WPK2-POM-Serie) oder Edelstahlrücken (WPK2-SSL-Serie)
POM-Gleitschicht in alternativer Farbe lieferbar (z.B. schwarz)
Erhältlich als Zylinderbuchse und Anlaufscheibe
Auf Anfrage auch als Bundbuchse oder Gleitstreifen erhältlich.

Produktvorteile

Wartungsarmes Gleitlager dank POM mit Schmiertaschen
Bleifrei - RoHS konform
Sehr strapazierfähig und belastbar
Für verunreinigte Umgebungen geeignet
Korrosionsbeständig und antimagnetisch

Anwendungsbereiche

Hebeeinrichtungen
Führungsbahnen
Hydraulikzylinder
pneumatische Geräte
Hydraulikmotoren
Skilifte
Medizintechnik und wissenschaftliche Geräte
Textilmaschinen
Land- und Baumaschinen
Lenkgetriebe

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Eigenschaften

Eigenschaften der WPK2-B-POM-Serie
Für Fett- oder Ölschmierungen, sowie sämtliche Gleitbewegungen ist die WPK2-B-POM-Serie bestens geeignet. Eine optimale Lagerleistung wird bei relativ hoher spezifischer Belastung und niedriger Gleitgeschwindigkeit erzielt. Die gerollten Verbundgleitlager sind außerdem für den Einsatz im Mischreibungsgebiet bei fett- oder ölgeschmierten Anwendungen eine gute Wahl.

Der Tragerücken aus Vollbronze (keine bronzierte Oberfläche) sorgt für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und ist antimagnetisch. Abgesehen von der statischen Flächenpressung stehen die Gleitlager mit Bronzerücken ihren artverwandten mit Stahlrücken in nichts nach.

Weitere typische Merkmale:

Gleitlager müssen für den Einsatz mit Fett oder Öl geschmiert werden
Geeignet für lineare, oszillierende und rotierende Bewegungen
Hohe Verschleißfestigkeit und geringe Reibung, selbst bei geringer Schmierung
Gute Dämpfungseigenschaften und unempfindlich gegen Stöße
Notlaufeigenschaften dank des Bronzerückens
Standardteile enthalten runde Schmiertaschen in der Laufschicht

Schmierung

Schmierung der WPK2-B-POM-Serie
Die POM-Gleitlager der WPK2-B-POM-Serie eignen sich besonders für den Betrieb bei ungünstigen Schmierbedingungen. Die Gleitfläche der Lager verfügt über Fettspeicher, die vor dem Einbau des Gleitlagers gefüllt werden müssen. Das Besondere: Eine permanente Nachschmierung ist nicht nötig. Allerdings kann die Gebrauchsdauer der Buchsen durch Schmierstoff erheblich verlängert werden. Hinzu kommt ein besserer Schutz der Gleitflächen durch das Nachschmieren.

Mit Hilfe der Schmierung werden nicht nur die Gleiteigenschaften verbessert, sondern weitere Vorteile erzielt:

Lange Lebensdauer der Lagerstelle
Korrosionsschutz der Welle
Abdichtung gegen Staub und Schmutz
Geringe Reibungsverluste

Zur Schmierung der WPK2-B-POM-Serie sind vor allem lithiumverseifte Fette auf Mineralölbasis gut geeignet. Fettzusätze wie Molybdändisulfid und Zinksulfid dagegen sind ungünstig, da sie den Verschleiß des Lagers erhöhen. Grundsätzlich gilt: Fette dürfen maximal 5% MoS2 enthalten.

Trocken	Ungeeignet
Ölgeschmiert	Gut
Fettgeschmiert	Sehr gut
Wassergeschmiert	Ungeeignet
Mediengeschmiert	Ungeeignet

Alternativen für bessere Leistungen
Eine noch bessere Leistung können Sie in einigen Anwendungsfällen mit folgenden alternativen Gleitlagern erzielen:

Trocken	WPK1-B-Serie
Ölschmierung	WPK1-WR4-Serie, WPK820-Serie
Wasserschmierung	WPK770-Serie
Medienschmierung	WPK760-Serie
Hohe Geschwindigkeiten	WPK1-BR4-Serie, WPK1-B-Serie
Hohe Temperatur	WPK1-BR4-Serie, WPK1-B-Serie
Korrosionsbeständigkeit	WPK2-SSL-Serie

Materialaufbau

Materialaufbau des Verbundgleitlagers der WPK2-B-POM-Serie

Ein Gleitlager der WPK2-B-POM-Serie ist aus drei miteinander verbundenen Schichten aufgebaut: Einem Tragrücken aus Bronze, einer porösen Sinterbronze-Zwischenschicht und einer Beschichtung mit eingefärbtem Acetal-Copolymer-Material. In dieser Zusammensetzung ermöglicht der Bronzerücken die mechanische Festigkeit, während die poröse Zwischenschicht aus Bronze eine feste Verklammerung der Laufschicht gewährleistet. Dieser Aufbau verbessert die Wärmeabfuhr und reduziert somit die Temperatur an der Lagerstelle.

Das POM ist für den Betrieb unter Fettschmierung konzipiert, die Oberfläche mit einem Schmiertaschensystem versehen. Diese Taschen dienen als Schmierstoffreservoirs und ermöglichen eine optimale Schmierstoffverteilung über die gesamte Lageroberfläche.

POM-Gleitlager mit Bearbeitungszugabe

WPK2-POM-MA Serie - Gleitlager mit Bearbeitungszugabe

Gekennzeichnet durch das Nachsatzzeichen „MA“, ist unsere WPK2-B-POM-Serie auch mit Bearbeitungszugabe lieferbar. Die Gleitlager sind in dieser Variante leicht zu erkennen an ihrer kräftig orangenen Laufschicht. Die Abkürzung MA im Namen der Buchsen steht dabei für „machining allowance“ – also der Möglichkeit, die Gleitschicht maschinell nachbearbeiten zu können. Hierzu hat die POM-Beschichtung eine Bearbeitungszugabe von 0,1 mm erhalten. Sie ist bei den WPK2-POM-MA Gleitlagern also insgesamt 0,4 mm stark.

Durch die Nachbearbeitung können die Präzision erhöht, Fluchtungsfehler beseitigt oder ein kleinstmögliches Lagerspiel erzielt werden.

Dieses nachträgliche Bearbeiten der Gleitfläche findet bei den bereits eingebauten Buchsen statt. Am besten werden hierzu entsprechende Drehwerkzeuge eingesetzt. Beim Bearbeiten ist auf einen geringen Vorschub, eine Spantiefe <0,1 mm und eine Schnittgeschwindigkeit <2,5 m/s zu achten. Außerdem ist eine ausreichende Kühlung, um ein Schmieren des Kunststoffes durch Reibungshitze zu verhindern, bei der Nachbearbeitung besonders wichtig.

Technische Daten

Bitte nach rechts wischen.

Werkstoffeigenschaft allgemein	Zusätzliche Beschreibung	Wert	Einheit
Gleitschicht	POM gelb / schwarz
Tragerücken	Bronze Optional: Stahl (bronziert oder verzinnt)
Flächenpressung	p statisch	<160	N/mm²
Flächenpressung	p dynamisch bei v=2,0m/s	60	N/mm²
Temperaturbereich	Kurzfristig	-40 / +130	°C
Temperaturbereich	Dauerhaft	-40 / +90	°C
Wärmeausdehnungskoeffizient	linear	30	10^-6/K
Wärmeleitfähigkeit	λ	65	W/mK
Werkstoffeigenschaft bei Ölschmierung
Maximale Gleitgeschwindigkeit	v	< 5,0	m/s
Maximaler pv Wert	p×x	2,6	N/mm² × m/s
Reibungskoeffizient	f	0,05-0,08
Werkstoffeigenschaft bei Fettschmierung
Maximale Gleitgeschwindigkeit	v	< 2,5	m/s
Maximaler pv Wert	p×v	2,8	N/mm² × m/s
Reibungskoeffizient	f	0,05-0,12
Empfohlene Einbausituation
Toleranz Aufnahmebohrung		H7
Wellentoleranz		f7-h8
Oberflächengüte der Welle	Ra	< 0,4	µm
Oberflächenhärte der Welle		200-400	HB

Lieferprogramm Zylinderbuchse

Gleitlager der WPK2-B-POM-Serie sind in zwei verschiedenen Bauformen erhältlich. Auf Anfrage auch als Bundbuchse oder Gleitplatte. Verschiedenste Abmessungen der zylindrischen Gleitlager der WPK2-B-POM-Serie sind in unserem Standard teilweise ab Lager verfügbar. Die meisten Lager in unserem Sortiment sind nach DIN ISO genormt und zählen somit zu gängigen Standardgrößen. Viele Buchsengrößen werden speziell nach individuellen Kundenvorgaben auftragsbezogen produziert. Dazu zählen auch weitere Abmessungen und Varianten als die nachfolgend in der Tabelle aufgezählten Größen.

Über die Jahre sind für die zahlreichen Zylinderbuchsen eine große Menge an Handelsbezeichnungen entstanden. Die einzelnen Produkte, die dabei von verschiedenen Anbieter vertrieben werden, wurden in der Regel genau gleich oder mit nur wenigen Abweichungen entwickelt und verfügen über dieselben oder sehr ähnlichen Eigenschaften.

Nachfolgend geben wir Ihnen einen Überblick über die gängigsten Bezeichnungen und Größen der Zylinderbuchsen der WPK2-B-POM-Serie, so können Sie das passende Produkt für Ihren Bedarf einfach finden! Bei Fragen oder Unklarheiten steht Ihnen unser Team jederzeit gerne beratend zur Seite.

Technische Zeichnung der WPK Zylinderbuchsen

Beispiel Abmessungen WPK2-2215-B

Innendurchmesser (d): 22 mm

Außendurchmesser (D): 25 mm

Länge (L): 15 mm

Wandstärke (s): 1,5 mm

Alternative Handelsbezeichnungen:

BK2-2215 B | TXP 3025 | EGB 2215 E50-B

Verfügbarkeiten
Zylinderbuchsen in Standardabmessungen erhalten Sie bei uns teilweise direkt ab Lager. Sondergrößen sind nach Absprache erhältlich.

Unsere Standardabmessungen der Zylinderbuchsen der WPK2-B-POM-Serie

Größentabelle der Zylinderbuchsen der WPK2-POM-Serie

Lieferprogramm Anlaufscheibe

Des Weiteren ist die WPK2-B-POM-Serie als Anlaufscheibe verfügbar. Mit diesen lassen sich beispielsweise Antriebswellen ausstatten. In unserem Standard erhalten Sie eine Vielzahl von Abmessungen der Anlaufscheiben der WPK2-POM-Serie ab Lager verfügbar. Die meisten Buchsen in unserem Sortiment sind nach DIN ISO genormt und zählen somit zu gängigen Standardgrößen. Weitere Abmessungen und Varianten für Ihre individuellen Anforderungen fertigen wir gerne nach Ihren Vorgaben an.

Heute finden sich auf dem Markt verschiedenste Bezeichnungen für Anlaufscheiben. Die Produkte der zahlreichen Hersteller gleichen sich jedoch nahezu vollständig oder wurden nur mit minimalen Abweichungen entwickelt. Auch die Produkteigenschaften bleiben, trotz unterschiedlicher Bezeichnungen, gleich oder zumindest vergleichbar.

Nachfolgend geben wir Ihnen einen Überblick über die gängigsten Bezeichnungen und Größen der WPK2-B-POM-Serien Anlaufscheiben – so können Sie das passende Produkt für Ihren Bedarf einfach finden! Bei Fragen oder Unklarheiten steht Ihnen unser Team jederzeit gerne beratend zur Seite.

Technische Zeichnung der WPK Anlaufscheiben

Beispiel Abmessungen WPK2-18 SF-B

Innendurchmesser (d): 18 mm

Außendurchmesser (D): 32 mm

Wandstärke (s): 1,5 mm

Bohrung (h): 2 mm

Alternative Handelsbezeichnungen:

BK2-18 SF-B

Verfügbarkeiten
Anlaufscheiben in Standardabmessungen erhalten Sie bei uns direkt ab Lager oder sind kurzfristig lieferbar. Sondergrößen sind teilweise ab Lager oder nach Absprache erhältlich.

Unsere Standardabmessungen der Anlaufscheibe der WPK2-B-POM-Serie

Größentabelle der WPK2-POM-Serien Anlaufscheiben

Individuelle Kundenlösungen: Lieferprogramm unserer Sondergrößen

WPK2-2033 (mit Langloch und Schmiernut)
WPK2-3020 Sn (verzinnt, POM schwarz)
WPK2-6060 (bronziert, POM schwarz)

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Sie benötigen spezielle Sonderanfertigungen oder sind auf der Suche nach Lagern für besondere Anforderungen? Kein Problem: Wir fertigen und liefern Ihnen individuelle Gleitlager Varianten, die außerhalb der Standardabmessungen liegen, oder Sonderteile – und das, ganz nach Ihren Vorgaben oder Zeichnungsunterlagen!

Zu unserem individuellen Lieferprogramm der WPK2-B-POM-Serie zählen: