Mit der WPK1-WR4-Serie betritt ein weiterer Vertreter der gerollten Verbundgleitlager die Bühne. Die Buchse wird aus einem Trägerwerkstoff bestehend aus Stahl und einer speziellen roten PTFE Gleitschicht entwickelt. Diese rote PTFE Schicht enthält zusätzlich Polymerfasern und macht das Gleitlager selbstschmierend und wartungsfrei. Der ein oder andere kennt das Lager in ähnlicher Form möglicherweise auch als DP4-Gleitlager.
Spezialgleitlager mit diversen Einsatzmöglichkeiten
Sowohl für (öl)geschmierte Lagerstellen als auch in Form eines Trockengleitlagers ist das Lager der WPK1-WR4-Serie ideal geeignet. Es hält einem breiten Spektrum an Belastungs-, Geschwindigkeits- und Temperaturbedingungen stand. Darüber hinaus überzeugt es mit seiner hohen Verschleißbeständigkeit dank besonderer Zusätze in der Gleitschicht. Als Spezialgleitlager kann die Buchse problemlos für den Einsatz in diversen Flüssigkeiten, wie beispielsweise Öl, Hydraulikflüssigkeit oder Kühlmittel verwendet werden. Übrigens ist das Gleitlager in einer weiteren Variante mit korrosionsbeständigem Bronzerücken lieferbar: Die WPK1-BR4-Serie, auch bekannt als DP4-B.